Im Jahr 1998 startete Kapitän Stefano seine Karriere als Offiziersanwärter an Bord eines Frachtschiffes. 2003 wurde er schließlich an Bord des Kreuzfahrtschiffes MSC Lirica versetzt und zum zweiten Offizier berufen. Er schiffte mehrmals als Nautiker und als Stability Offizier für die MSC Lirica und die MSC Opera ein. In der Werft von Saint Nazaire betreute er zwischen 2006 und 2011 die Bauarbeiten und die Konstruktionen von neuen Schiffen. 2011 wurde er zum Staff Captain befördert und war am Bau der MSC Divina und der MSC Preziosa beteiligt. Seit 2016 ist er Kapitän.

1983 schloss er sein Studium am nautischen Institut Francesco Caracciolo erfolgreich ab und begann unmittelbar danach auf Frachtschiffen als Deckarbeiter zu arbeiten, um später weiter aufzusteigen. 1996 wurde er erster Offizier.
Kapitän Battinelli konnte bereits 20 Jahre Berufserfahrung in der Kreuzfahrtindustrie vorweisen, als er zu MSC Cruises kam. Zusätzlich zu seiner bereits bemerkenswerten Erfahrung absolvierte Stefano eine einmonatige Ausbildung, bevor er im Dezember 2017 MSC Orchestra Kapitän wurde. Kapitän Battinelli besitzt einschlägige Kenntnisse auf neuen Schiffen sowie auf Schiffen unterschiedlicher Schiffsklassen.

Der Kapitän Sebastiano Chrisam arbeitet seit 2000 in der Kreuzfahrtbranche. Er absolvierte das Nautische Technische Institut "Sebastiano Venier" in Venedig. Anschließend begann er als Offiziersanwärter und baute seine Erfahrung und Karriere als Deckoffizier kontinuierlich aus, bis er 2017 sein erstes Kommando erhielt. Er hat die ganze Welt bereist und wird Anfang 2023 Mitglied der großen MSC-Familie.

Kapitän Cilento ist in Montechiaro, einem kleinen Dorf auf der sorrentinischen Halbinsel, geboren und aufgewachsen. Schon als Kind träumte er davon, auf See zu arbeiten. 2005, nach seinem Abschluss an der Nautischen Akademie Nino Bixio in Piano di Sorrento, Italien, begann er an Bord des Containerschiffs MSC Melissa zu arbeiten. Nachdem er 2010 die Lizenz zum Wachoffizier erworben hatte, wechselte er in den Bereich Kreuzfahrtschiffe und ging an Bord der MSC Melody. 2015 wurde er zum Sicherheitsoffizier befördert und übernahm die Rolle des Flottensicherheitstrainers, der die Kapitäne und die Besatzung bei der Vorbereitung von Sicherheitsinspektionen unterstützt. Im Jahr 2017 wurde er zum Stabskapitän befördert und arbeitete auf mehreren Schiffen, bis er 2022 zum Kapitän der MSC Opera befördert wurde.

Seine berufliche Reise begann 2002 auf der MSC Melody als Junior Deck Cadet. Nach einiger Zeit bei MSC Medlog in Antwerpen setzte er seine Entwicklung auf den Schiffen von MSC Cruises fort und übernahm verschiedene Aufgaben, bis er 2012 die Rolle des Sicherheitsbeauftragten übernahm. Im Jahr 2016 wurde er zum Stabskapitän befördert, und 2022 war er in Doha, um das WM-Projekt zu unterstützen. Im Juli 2023 wurde er zum Kapitän der MSC Musica befördert.

Er begann seine Karriere 1997 bei MSC Cargo Vessels. 2005 wurde er zur Kreuzfahrtlinie versetzt und 2007 zum ersten Offizier für Sicherheit an Bord befördert. 2012 folgte die Verlegung in die Hauptverwaltung, wo di Mauro die Besatzungsmitglieder in Sicherheitsverfahren an Bord schulte. 2013 zog es ihn, als Stabskapitän, wieder auf die Kreuzfahrtschiffe zurück. 2017 war er beim Bau der beiden Flaggschiffe MSC Meraviglia und MSC Seaview im STX Yard in Saint Nazaire und 2018 in Monfalcone Fincantieri beteiligt. Seit 2018 ist er Kapitän bei MSC.

Aufgewachsen auf der italienischen Halbinsel Sorrent, wo die Verbindung zur Seefahrtstradition stark ist, besuchte er das Nautische Institut Nino Bixio. Während seiner Karriere sammelte er umfangreiche Erfahrungen als Erster Offizier, Stabskapitän und Kapitän für mehrere Reedereien. Zehn Jahre lang war er Kapitän auf MSC-Frachtschiffen, bevor er zu MSC Cruises wechselte.

Kapitän Galano heuerte 1981 als Leichtmatrose an Bord von MSC Juba bei MSC Cargo an, als er noch ganz am Anfang seiner Karriere stand. Aufgrund seiner besonderen Fähigkeiten wurde er 1990 zunächst zum Zweiten Offizier auf seinem ersten Passagierschiff ernannt und übernahm 1996 im Alter von nur 30 Jahren das Kommando über ein Frachtschiff. Im Jahr 2005 nahm Galano seine Tätigkeit als Kapitän von Passagierschiffen wieder auf.

Kapitän Gazzano begann seine Karriere auf See im Jahr 1981. Er trat 1996 in die Kreuzfahrtbranche ein, wo er sich die Rolle des Stabskapitäns und schließlich Kapitäns erarbeitete. Die ganze Zeit über bildete er sich weiter und verfeinerte seine Manövrier- / Schiffshandhabungs- und Managementfähigkeiten gleichermaßen. 2021 kam er schließlich zu MSC Cruises.

Er absolvierte das Nautische Institut Francesco Caracciolo auf der Insel Ischia. Er wurde in verschiedene Ränge auf Frachtschiffen befördert, bis er 2016 Staff Captain wurde. Nach 15 Jahren Erfahrung bei einer anderen großen Kreuzfahrtgesellschaft kam er zu MSC Cruises und wurde 2019 zum Master auf der MSC Orchestra befördert.

Kapitän Iaccarino begann seine Karriere bei MSC Cargo 1996 als Deckoffizier. Im Jahr 1998 wechselte er in die Kreuzfahrtsparte, wo er zunächst als Dritter Offizier tätig war. Seine Einsatzfreude, seine hohe Professionalität und sein stetig wachsender Erfahrungsschatz wurden im Laufe der Zeit mit zahlreichen Beförderungen gewürdigt. Im Jahr 2006 wurde er schließlich zum Stabskapitän ernannt. 2012 wurde er zum Kapitän ernannt.

Kapitän Iaconis heuerte 1992 bei MSC Cruises als Zweiter Offizier an. Im Jahr 2004 stieg er zum Stabskapitän auf und blieb in dieser Position bis er 2009 sein erstes Kommando auf einem MSC Frachtschiff übertragen bekam. Nach zwei Saisonen als Frachtkapitän wurde er 2011 schließlich zum Kapitän des Passagierschiffs MSC Sinfonia von MSC Cruises ernannt.

Kapitän Iacono arbeitete seit 2001 auf MSC-Frachtschiffen und wechselte drei Jahre später zu den Kreuzfahrtschiffen. 2008 wurde er zum Ersten Offizier befördert, und als Sicherheitsoffizier diente er auf verschiedenen Schiffen und sammelte Erfahrungen in den USA und Nordeuropa. Anschließend wurde er zum Staff Captain befördert und ist seit 2019 Kapitän der MSC Musica.

Er begann seine Karriere in der Seefahrt 1983 als Vollmatrose und Schiffskoch auf Frachtschiffen. Da er von einer Karriere als Kapitän auf einem Kreuzfahrtschiff träumte, besuchte er 1988 die Maritime Akademie. Im Jahr 1993 ging er als dritter Navigationsoffizier einer großen Kreuzfahrtgesellschaft an Bord seines ersten Kreuzfahrtschiffes. Während er auf allen Kontinenten segelte und drei Weltreisen absolvierte, stieg er in den Rängen auf, bis er 2008 seine erste Ernennung zum Kapitän erhielt. Mit seinem Fachwissen wurde er in der Werft eingesetzt, um mehrere Neubauprojekte zu beaufsichtigen, und hatte mehrere Bürofunktionen inne. Er kennt sich sowohl mit konventionellen als auch mit azimutalen Antriebssystemen gut aus. Anfang 2022 wurde er mit Stolz in die MSC Cruises Familie aufgenommen.

Im 1984 schloss er das nautische Institut "Luigi Rizzo" von Catania erfolgreich ab und begann seine Karriere an Bord von petrochemischen Schiffen in Genua. 1988 begann seine Karriere in der Kreuzfahrtindustrie und seit 2006 wurde er zum Kapitän ernannt. Von 2015 bis 2017 übernahm er die Rolle des Flottenkapitän, für alle Kreuzfahrtschiffe eines großen Kreuzfahrtunternehmens. Mit über 30 Jahren Erfahrung kam er zu MSC Cruises und wurde 2018 Kapitän der MSC Sinfonia.

Er machte seinen Abschluss am Nautischen Institut Venier in Venedig, um 1991 seine Karriere auf Gastankern zu beginnen. Nach sieben Jahren wechselte er zu Kreuzfahrtschiffen und wurde 2006 Stabskapitän von Azipod-Antriebsschiffen. 2013 wurde er zum Master befördert und kam 2021 schließlich zu MSC Cruises.

Kapitän Giuseppe Maresca begann seine Karriere 1989 bei MSC Cargo als Kadett auf Deck der MSC Ilaria. Er zeigte außerordentliche Geschicklichkeit, und so erhielt er sein erstes Kommando auf einem Frachtschiff mit nur 34 Jahren. Er behielt diesen Rang acht Saisonen, bevor er 2007 seinen ersten Oberbefehl auf einem Passagierschiff erhielt: der MSC Lirica.

Bereits 1995 startete er seine Karriere bei MSC Cruises. 2006 gab er seinen ersten Steuerbefehl mit 33 Jahren auf dem Frachtschiff MSC Veronique. Zwischen 2006 und 2012 wurde er zum Befehlshaber von 12 Schiffen inklusive der MSC Bettina - zu der Zeit eines der größten Frachtschiffe. Schließlich wechselte er 2012 in die Kreuzfahrtsparte, zunächst als erster Offizier an Bord der MSC Musica. Im September 2016 wurde er Befehlshaber seines ersten Schiffes, der MSC Lirica in China.

Kapitän Maresca schloss 1998 seine Nautikausbildung in Piano di Sorrento ab und begann seine Seefahrtskarriere in der Frachtabteilung. Nach dem Erwerb der Master-Lizenz im Jahr 2006 wechselte er in den Kreuzfahrtbereich, wo er zum Sicherheitsbeauftragten befördert wurde. 2012 war er Staff Captain auf der MSC Magnifica, 2019 wurde er Kapitän des Schiffes.

Kapitän Marco Massa begann seine Karriere im Juni 1995 auf der MSC Symphony als Junior Cadet Officer. In den folgenden Jahren war er auf der MSC Rhapsody und MSC Melody als Navigations-Offizier im Mittelmeer, der Karibik, Südafrika und Südamerika unterwegs.
2003 schiffte er als Umweltbeauftragter auf einem nagelneuen MSC Kreuzfahrtschiff in der Schiffswerft Saint Nazaire ein: der MSC Lirica. Ein Jahr später war er in selber Funktion auf der MSC Opera. Er wurde Sicherheitsbeauftragter für die MSC Opera und die MSC Sinfonia und dann verantwortlich für Neubauten. 2012 wurde er zum Kapitän ernannt.

Er absolvierte das Nautische Institut in Torre del Greco und begann seine Karriere auf See 1981 bei der "Tirrenia di Navigazione" im Rang eines Deckkadetten. Danach arbeitete er auf Frachtschiffen in verschiedenen Positionen und wurde dem FINCANTIERI New Building Team als Ship Manager zugeteilt. 1997 wechselte Vincenzo Miele in die Kreuzfahrtbranche und war viele Jahre Kapitän. Vor kurzem übernahm Kapitän Miele vorübergehend für acht Monate die Position des „Pilot“ in Porto Nogaro. Er kam nach 24 Jahren Erfahrung in der Kreuzfahrtbranche zu MSC Cruises.

Kapitän Paparo besuchte das Nautische Institut Nino Bixio in Sorrento und arbeitete während der Sommerferien auf Frachtschiffen, um seine Kenntnisse zu erweitern. Nach seinem Abschluss im Jahr 1997 begann er als Deckskadett auf Fährschiffen zu arbeiten, bis er 2002 in die Kreuzfahrtbranche einstieg. Im Jahr 2008 wurde er zum Ersten Offizier befördert, und zehn Jahre später erreichte er die Position des Kapitäns. Er kennt sich sowohl mit Schiffen der neuen Generation mit Azimutalantrieb als auch mit Schiffen mit konventionellen Antriebssystemen bestens aus. Nach zwanzig Jahren Erfahrung in der Kreuzfahrtbranche kam Kapitän Paparo 2022 zu MSC Cruises.

Er absolvierte 1989 die Maritime Universität in Gdynia, Polen, und begann dann seine Karriere auf Frachtschiffen. 1995 wechselte er auf Fahrgastschiffe und diente in einigen Reedereien bis zur Position des Staff Captain. 2019 wechselte er zu MSC Cruises und übernahm das Kommando der MSC Armonia. Kapitän Porosinski hat auch Erfahrung auf Schiffen mit azimutalem Antrieb.

Kapitän Ciro Pinto begann seine Karriere bei MSC Cargo 1993 als erfahrener Erster Offizier. Nachdem er bereits nach zwei Saisonen mit seinen Fähigkeiten und seiner Persönlichkeit überzeugen konnte, wurde er 1994 zum Kapitän befördert und übernahm das Kommando über sein erstes Frachtschiff. Insgesamt 13 Saisonen war er Kapitän auf Schiffen von MSC Cargo. Im Jahr 2007 wurde ihm das Kommando über sein erstes Kreuzfahrtschiff – die MSC Melody – übertragen. Heute steht er in seiner sechsten Saison als Kapitän von MSC Cruises. Kapitän Pinto hat auf verschiedenen Schiffen der Lirica-Klasse und als Kapitän der MSC Melody gedient. Als die MSC Melody einem Piratenangriff ausgesetzt war, sorgte er durch Mut und Entscheidungsstärke für die Sicherheit von Passagieren und Besatzung.

Kapitän Pontecorvo startete seine Karriere 1982 bei MSC Cargo an Bord der MSC Corinna als Deck Kadett. Im Jahr 1990 fuhr er zum ersten Mal auf einem Fahrgastschiff als 2. Offizier und von 1995 bis 2000 bekleidete er den Rang eines Stabskapitäns. Im Jahr 2000 wurde er zum Kapitän der MSC Monterey und fuhr wieder MSC Frachtschiffe, wo er bis 2004 insgesamt sechs Einsätze hatte. Ab 2004 entschied er sich, nur noch auf Fahrgastschiffen zu fahren, und im Jahr 2010 erhielt er das Kommando auf der MSC Splendida. Kapitän Pontecorvo hatte bereits auf allen Schiffsklassen der MSC Flotte den Oberbefehl.

Kapitän Rossi absolvierte das Nautische Institut Leon Pancaldo in Savona. Er begann seine Karriere 1992 auf Öltankern, wechselte zu Fähren und im Jahr 2000 zu Kreuzfahrtschiffen, wo er zunächst die Rolle des Sicherheitsbeauftragten und 2010 schließlich des Staff Captain übernahm. Schließlich kam er zu MSC Cruises, wo er 2019 zum Kapitän ernannt wurde.

Kapitän Chris Pugh machte seinen Abschluss am Warsash Maritime College in Southampton, Großbritannien. Er begann seine Karriere im Jahr 2001 im Alter von 16 Jahren an Bord von Containerschiffen und wechselte später auf verschiedene Kreuzfahrtschiffe, Fähren und andere Passagierschiffe. Im Jahr 2019 kam er schließlich zu MSC Cruises, wo er im Jahr 2022 zum Kapitän befördert wurde.

Er begann seine Karriere 1999 auf MSC-Frachtschiffen, während er noch am Nautischen Institut in Piano di Sorrento, Italien, studierte. Seitdem arbeitete er weiter für die MSC-Frachtabteilung, bis er den Rang eines Ersten Offiziers erreichte. Im Jahr 2010 wechselte er dann als Zweiter Offizier auf der MSC Orchestra in die MSC-Kreuzfahrtabteilung. Seitdem setzte er seine Karriere als Erster Offizier, Sicherheitsbeauftragter und Stabskapitän fort, bevor er 2022 zum Kapitän auf der MSC Divina befördert wurde.

Kapitän Sagani ist ein Schiffskapitän in vierter Generation. Nach seinem Studium am Nautischen Institut in seiner Heimatstadt Triest trat er in die italienische Marine ein und diente 1990 während des ersten Golfkriegs auf einem Minenjäger. Nach der Marine begann er seine Karriere auf Frachtschiffen und wechselte 1995 in die Kreuzfahrtbranche. Er stieg schnell auf und wurde 2007 zum Kapitän befördert. Seitdem hat er viele verschiedene Klassen von Passagierschiffen befehligt und ist auf vielen verschiedenen Routen rund um die Welt unterwegs gewesen. Zuletzt wurde er dem Neubauteam zugeteilt und übernahm als Kapitän einige Neubauten der Fincantieri-Werft. Nach 27 Jahren Erfahrung in der Kreuzfahrtbranche ist er nun Mitglied der MSC Cruises Familie.

Kapitän Romano begann seine Karriere bei MSC Cruises im Jahr 1994 als Zweiter Offizier, wobei er zuvor bereits umfangreiche Erfahrungen in der Kreuzfahrtindustrie sammeln konnte. Im Jahr 2001 wurde er zum Stabskapitän der MSC Monterey ernannt und 2005 schließlich zum Kapitän. Kapitän Romano hatte das Kommando verschiedener Schiffe der Lirica- und Musica-Klasse sowie der MSC Melody.

Ursprünglich stammt er aus Marsala auf der Insel Sizilien und machte im Jahr 1977 seinen Abschluss als Kapitän an der Nautischen Hochschule von Trapani. Seine Karriere auf See erstreckt sich über 45 Jahre, von denen er 27 Jahre in der Kreuzfahrtindustrie tätig war und im Jahr 2000 zum Kapitän aufstieg. Zunächst arbeitete Kapitän Sammartano sechzehn Jahre lang auf Tankern und verbrachte zwei Jahre bei der italienischen Marine. Später wechselte er zu einer der großen Kreuzfahrtgesellschaften, wo er ebenfalls zum Flottenkapitän befördert wurde. Im Januar 2022 wechselte er als Kapitän zu MSC Cruises.

Kapitän Sapetti hat einen Abschluss vom Nautischen Institut Leon Pancaldo in Savona, Italien. Er begann seine Karriere 1998 auf Kühlcontainerschiffen und wechselte im Jahr 2000 zu Kreuzfahrtgesellschaften, wo er zunächst die Rolle des Sicherheitsbeauftragten und schließlich 2013 die des Stabskapitäns übernahm. Im Jahr 2018 kam er schließlich zu MSC Cruises, wo er im Jahr 2022 zum Kapitän befördert wurde.

Er begann seine Karriere 1992 als Deckkadett an Bord der M/N Achille LAURO. In den folgenden Jahren arbeitete er an Bord der MSC Symphony, der MSC Rhapsody, der MSC Melody und der MSC Monterey. Von 2003 bis 2005 verfolgte er die Bauprojekte in der Werft Saint Nazaire.
2009 wurde er zum Stabskapitän und 2018 zum Kapitän befördert.

Seine Karriere begann im Jahr 1987 als Decksjunge an Bord eines Frachtschiffs, auf dem er schließlich zum zweiten Decksoffizier aufstieg. 1993 wechselte er vom Fracht- zum Kreuzfahrtschiff SS Monterey, wurde zunächst dritter Offizier und später zum Sicherheitsbeauftragten. Von 1995 bis 1997 war er im Bereich Sicherheit des neuen Gebäudes der MSCCTD tätig und erhielt im Jahr 1998 eine Beförderung zum Stabskapitän. Zwischen 2003 und 2008 wechselte er in den Sektor der Megajachten. 2012 kam er zurück in die Kreuzfahrtsparte.

Kapitän Tuvo stammt aus der Küstenstadt Levanto, La Spezia in Italien. Er begann seine Karriere an Bord von Frachtschiffen, kurz nachdem er sein Studium am Nautischen Institut Nazario Sauro abgeschlossen hatte. Im Jahr 1999 beschloss er, auf Passagierschiffe umzusteigen, arbeitete sich hoch und wurde 2016 zum Kapitän befördert. Obwohl er bereits auf viele Jahre Erfahrung auf See zurückblicken kann, freut er sich immer auf das nächste Abenteuer. Seine größten Freuden sind seine Familie, das Kochen und Outdoor-Sportarten wie Radfahren und Wandern. Kapitän Tuvo fühlt sich geehrt, ein Teil der MSC-Familie zu sein.

Kapitän Scarpato startete 1994 bei MSC Cargo als Dritter Offizier. Sein Fleiß und seine hohe Professionalität waren herausragend und brachten ihm mehrere Beförderungen ein: 1999 wechselte er zu MSC Cruises, wo er 2006 zum Stabskapitän befördert und 2012 schließlich zum Kapitän ernannt wurde.

Kapitän Saviero Veniero begann seine Seefahrtszeit 1993 bei MSC und stieg dort nach und nach auf, bis er 1999 schließlich zum Zweiten Offizier ernannt wurde. Nachdem er zeitweilig für andere Kreuzfahrtgesellschaften tätig war, kehrte er 2005 als Stabskapitän zu MSC Cruises zurück, bis er 2009 in den Stand des Kapitäns berufen wurde.